アメリカのHAMから51J-3, 51J-4をセットで買ってくれれば安くしておくとのことで2000年10月に購入。
セスナ機のエンジンを購入するための資金とのこと
（スケールが違うなーと感嘆．．．．）。
入手時点ではよくメンテされていたようで作動に問題はなかった。
| 51J-3 Serial Number 12047 | |
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 |  Change No.2に記載のC239(Bathtub)が追加されている。 |
 画面右下にはRFコイルの保護回路が追加されている。（1963年のChange No.4）はんだ付けの様子から見るとメーカーで処理されたように思える。 51J3の生産年は1951～1954なので、 購入したユーザが工場に送り返して処置して貰ったのだろうか？ | |
| コンデンサの交換 | |
 Bathtubタイプの7個のコンデンサを交換。 C198a,b — 0.1uF/600V Paper C205a,b,c –0.1uF/600V Paper C214a,b —0.1uF/600V Paper C215 ——20uF/150V 電解 C216 ——20uF/150V 電解 C223 ——8uF/350V 電解 C239 ——8uF/350V 電解 代表的な交換例を右に示す。 |  |
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 アルミ缶電解 C217も缶の中に2つのコンデンサを入れ込んだ。  SPRAGUE TEL-OHMIKE TO-6で漏れ電流を計測した。 C217 — 4mA at 450V 新品 — 0.08mA at 450V 漏れ電流の限度値（Suprague社）  であるのでC217は交換が必要と判断。 （受信していても問題は感じられなかったが） |  中身を取り出すのはかなり大変です。 |
 アルミの足は加締めた。 ラジアルのコンデンサを買うべきだった。 | |
 アルミテープで封印。 | |
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| AVC detectorのC204, C226 (mica) も劣化し易いとのことなので交換した。 | |
| AVCの動作不良 | |
 | AVCに関係する回路をチェックしたが 異常は見つからなかった。 ひょっとしてと思いAVCスイッチをチェックしたところ、断線が見つかった。 |
 白矢印が断線。 なぜこのようなところが断線するのか不明 |  半田付けしたらAVCが働くようになった。 |
| BFO Pitch Couplerの修理 | |
| AVCスイッチをチェックするため、正面の面板を外す際に何を勘違いしたのかBFO PITCHのノブが外れなかったので無理やり抜こうとした(止めねじが2つあるのを忘れて一つしか緩めなかった）。 その結果、カップリングのベークライト板がばらばらに壊れてしまった。 そのため余分な作業として、カップリングの修復が必要となった。 適当なベーク板がなかったので、MOディスクのケース(エンピ？）から切り出し作成した。 | |
 完全にばらばら状態。 |  リベット締めをドリルで削り、金具を確保した。 |
 MOのケースから円盤を切り出すこととした。 |  切り出したドーナツ状の円盤 |
 手持ちのM2.6のビスとナットで何とかつなぐことができた |  芯ずれもほとんどなく、大成功！！ |
 | T１０６に繋ぎ、うまくBFO PITCHが動くようになった。 |
| マニュアル、回路図について | |
 | オリジナルのマニュアルを持っているがこれよりも Technical Manual TM 11-854 (1952.4) の方が詳しく便利。 オンラインで入手できる。 たとえば K4OZY’s Collins Repository https://www.jptronics.org/Collins/index.html ここにChange No.1～Change No.4も掲載されている。 このサイトは更新されたようで、以前に入手したファイルがなくなっていたので、参考にアップロードしておきます。 2015/11/28 Manual TM11-854.pdf Field Change fiield_change_1-4.pdf |